Меречевщина

Хотел повторить ракурс музея-усадьбы Тадеуша Костюшко и дворца Пусловских, как в  литографии Наполеона Орды. Но такой вид запечатлеть невозможно из-за несоответствия пропорций зданий. Мне объясняли невозможность такого повтора «художественным взглядом» Орды. Он так видел. Тем более повозка на переднем плане литографии  выбивается из пропорционального соответствия изображения, и возможно вписывалась позже. Но вот с архитектурной точностью Орда бы такой вольности вряд ли допустил.

И вот попался мне план владений Пусловских, который поразил точностью совпадений при наложении на современный спутниковый снимок. Совпали план дворца, очертания озер, мостик между водоемов, дорога, охотничий домик, границы огородов и даже холм под каплицу. Но несовпадение расположения фольварка Меречёвщина было явно не случайным.

И если разместить дом в месте, указанном на плане, то соответствие размеров зданий придет к изображению Наполеона Орды. Вывод: дом, в котором, по одной из версий, родился Тадеуш Костюшко в 1875 стоял ближе к дворцу, чем стоит сейчас.

Я сомневаюсь, что две старые лиственницы на фото и рисунке Орды, это одни и те же деревья. Но очень хотелось бы верить.

У меня есть две версии, не считая «криворукого» древнего геодезиста и «вольного художества» Орды:

  1. Вандалин Пусловский, реставрируя дом, перенес его поближе, а польские археологи нашли старый фундамент фольварка на Меречёвщине и построили там дом. (маловероятная)
  2. Польские археологи не утруждались поиском точного месторасположения прежнего дома, а построили музей в удобном месте.

Довоенная польская карта, плохо совпадающая с фотографией из космоса,  на которой видна старая дорога к музею, «прорисовывающаяся» растительностью с обочин на современном снимке.

Берестье

А вы знали, что 400 квадратных метров раскопок древнего города с северной стороны оказались под подсобными помещениями музея? Вверху на схеме из книги П.Ф. Лысенко «Берестье» весь план раскопа.

А как изменился археологический музей «Берестье» более чем за 30 лет можно посмотреть, подвигав ползунок.

Фото Евгения Макарчука.

Станция Брест II класса

28 мая 2021 года вокзал  Брест-Центральный отметит 135 лет со дня своего открытия. История железной дороги в Брест-Литовске начинается с 1 ноября 1869 года, когда первый поезд прибыл на первую брестскую железнодорожную станцию Варшавско-Тереспольской железной дороги. Вокзал находился в начале  Петровской улицы (современной Карбышева). До недавнего времени здание считалось не сохранившимся.

На аэрофотоснимке Бреста во время первой мировой войны в красном круге находится здание первого брестского железнодорожного вокзала. Выше разрушенное здание вокзала станции Брест-Центральный.

Здание первого брестского вокзала. Здание было восстановлено после разрушений города 1915 года. Источник

В настоящее время в достроенном здании первого брестского железнодорожного вокзала, которое хранит на фасаде выступающие элементы арок входной группы, находится спортзал предприятия «Брестгазоаппарат».

Дорога Брест-Кобрин

Если вы хотите пройтись по старинной дороге, которая еще во времена Речи Посполитой соединяла старый Брест с Кобрином, то нужно выйти на остановке Богданчука. Пройтись по частной застройке до технического университета. От общежитий политеха дойти до Короны. И в парке воинов интернационалистов по самой заброшенной части дороги, переходящей в пешую тропинку, выйти к ЦГБ. А дальше Вычулки, Ямно… и до Кобрина.

Фрагмент плана города Бреста Литовского с окрестностями. 1823.

Снимок со спутника. 1966.

Брест 1823

То, что на территории современной цитадели можно увидеть руины двух храмов со времен старого города я знал, но то, что улица Рынковая сохранилась в прежних размерах и направлении для меня стало открытием. 

Карта Бреста 1823 года с наложением снимка из космоса.